фильтр

Музей-заповедник Татарское городище Часть 1

Блог им. market

Музей-заповедник «Татарское городище»
Годзевич Б.Л., Охонько Н.А., Савельева В.В., Кудрявцев А.А.
 
К читателям
Между Ставрополем и селом Татарка есть удивительный уголок Ставропольской земли — Татарское городище. Это крупнейший археологический па­мятник Предкавказья, чудом сохранившийся среди реликтового леса, в окружении город­ских, сельских и дачных постро­ек, полей и дорог.
Название городищу дали русские военные топографы, со­ставлявшие в конце XVIII века первые карты Северного Кавказ a. В те времена остатки древно­стей на осваиваемых Россией южных территориях обычно связывались с татарами, хотя на самом деле городище не имеет к ним никакого отношения.
Первым
Читать дальше

ЛЕГО кирпич

 
ЛЕГО кирпич – новинка на строительном рынке России. Материал для кирпича изготавливается методом гиперпрессования из отсева щебня и цемента, с различными красителями. Вам не нужно закупать специальную глину, которую используют для производства керамического кирпича, а цена на отсев щебня несравнимо меньше, нежели стоимость специфической глины. Также не требуется использование громоздких печей для обжига. А именно дешевизна составляющих ЛЕГО кирпича позволяет ему с лёгкостью конкурировать с остальными видами кирпичей.
ü  

Металлолом - это замечательный заработок

Металлолом — это замечательный заработок и тем, кто сдает, и тем, кто его принимает. В какой момент нужно подумать о заработке на таком утиле? Когда могут появиться тенденции.
Читать дальше

"Забытое новое". Современный подход к применению кирпича (лего) в строительстве.

Краткий перевод части диссертации 
Доктора технических наук  Университета «Warwick» 
Simion Hosea Kintingu 
«DESIGN OF INTERLOCKING BRICKS FOR ENHANCED WALL 
CONSTRUCTION FLEXIBILITY, ALIGNMENT ACCURACY AND LOAD BEARING»
Инженерная школа
май 2009 
 
 Первые лего кирпичи
 
НОВЫЙ ДИЗАЙН ПРЕССОВАННОГО КИРПИЧА И ЕГО ВЛИЯНИЕ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ НЕСУЩИХ СТЕН КАМЕННЫХ И АРМОКАМЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Мировой дефицит жилья стимулировал поиск новых экономически эффективных способов возведения стен зданий, строений, сооружений. Среди большинства технологий существует множество перспективных вариантов с использованием кирпича (блоков)? изготовленных методом полусухого прессования (гиперпрессования), как с применением кладочных растворов, так и без оных.
Как правило, строители всегда сталкиваются с вопросами: как улучшить гибкость армокаменных конструкций, как уменьшить последствия неровной кладки кирпича, как повысить прочность стен и создать презентабельный внешний вид?.. 
Развитие технологии кладки кирпича без раствора простимулирована новыми возможностями изготовления кирпича с различной геометрией, так называемого "лего-кирпича": в основном двух новых видов, а именно Shokse и Lijuja. Это даёт возможность строительства стен без применения кладочных растворов толщиной «в кирпич»; возможность строить многоугольные и криволинейные стены с помощью прессованного кирпича.
Прессованный лего-кирпич 
Для анализа строительных свойств нового кирпича и его влияния на качество кирпичных стен применялись три метода: теоретическое моделирование, физические эксперименты и компьютерное моделирование. Теоретический анализ подтвердил, что при изготовлении лего-кирпича необходимо придерживаться в точном соответствии (параллельности) верхней и нижней граней.
История создания лего-кирпичей напрямую связана с их изготовлением методом прессования (гиперпрессования) и началась в начале 1900-х годов с изобретением игрушек для детей (McKusick 1997 г.; Love  and  Gamble  1985г.). Среди первых изобретателей таких игрушек, которые внесли свой вклад в формирование технологии кирпичной кладки без раствора, были:
• Англичанин Frank Hornby (1863 — 1936) из Ливерпуля. 
• AC Gilbert (1884 — 1962) из Салема.
• Charles  Pajeau (изобрел Tinker  Toy конструкторы в 1913 году).
• John Lloyd Wright (открыл Журнал Линкольн в 1920 году). 
• Ole Kirk Christiansen (1891 — 1958), изобрел Lego.
С самого начала большинство механизмов игрушек были разработаны для того, чтобы учить принципам творчества, и были инструментом для изучения научных, инженерных и архитектурных принципов строительства. Ранее материалы, используемые для таких игрушек строительства, использовались такие как олово, металл, дерево и глина, сейчас большинство игрушек изготовлены из пластика. Из этих различных систем, Lego имеет наибольшее приближение к стеновым конструкциям. 
Кирпичная кладка из лего-кирпичей была впервые применена в Дании в 1949 году и получила название «Автоматическая кладка кирпича». А в 1951 году формулировка «Автоматическая кладка кирпича» была переименована и получила своё окончательное название: «Лего-кирпич», который впервые получил своё развитие на коммерческой основе в 1958 году "(Музей Америки Наследие. www.moah.org/exhibits/archives/buildex.html)
В последствии с 70-х годов прессованный кирпич на цементно-песчанной основе получил своё распространение сначало в Африке, затем в Канаде, на Ближнем Востоке и Индии.
                                                                                                            

Руководство завода Кредмаш уверят клиентов, что все в порядке

Завод Кредмаш сегодня находится в сложном положении – вся экономика Украины находится в ужасном положении, будущее страны под угрозой. Промышленность страны на низком уровне, выпуск продукции по всем сегментам стабильно снижается.


Тем не менее, несмотря на сложившуюся ситуацию, представители завода Кредмаш продолжают твердить о том, что никаких проблем на предприятии нет, и завод функционирует в привычном режиме.
 
 Параллельно с этими заявлениями рядовые рабочие Кредмаш сообщают о задержках выплат и постоянно нарастающем недовольстве среди рабочих. В это же время российский рынок начали заполнять поддельные запчасти Кредмаш.

У вас есть вопросы? У нас есть ответы! ч.5

Нам часто задают вопросы о нашей компании и продукции. Для удобства наших Клиентов и Партнеров, мы создали специальную рубрику. В этом номере мы отвечаем на вопросы о транспортировке материалов Lindab и обеспечении их безопасности.


1. Кто несет ответственность за доставку здания на стройплощадку?

В случае, если доставку обеспечивает Линдаб Билдингс, ответственность за доставку несет Линдаб Билдингс. В случае, если отгрузку организует Заказчик, то и ответственность несет он же. В любом случае, на загрузку принимаются автомобили соответствующие Европейским нормам EN 12642, где обязательным требованием является возможность боковой и верхней загрузки, наличие крепежных ремней и тента. При этом Lindab сохраняет за собой право запретить погрузку готовой продукции на транспортное средство, которое не соответствует требованиям Линдаб Билдингс. Данные меры позволяют доставить конструкции на стройплощадку без повреждений и деформаций.

2. Каким транспортом обычно осуществляется доставка и почему?

Обычно доставка осуществляется с помощью автотранспорта из-за технологических особенностей загрузки материалов, а также потому, что автомобильное сообщение в центральной России и крупных городах хорошо развито. Конструкции Линдаб Билдингс производятся с учетом доставки их автотранспортом. Строительные конструкции компактно упаковываются и занимают мало места при транспортировке. Например, конструкции для монтажа здания площадью 800 кв.м, включая каркас, стеновые и кровельные панели, а также изоляцию, могут поместиться в один грузовик.

3. Как клиент может удостовериться, что машина была загружена правильно?

Работа отдела логистики, как и работа всего завода в целом, регламентируется Руководством по Качеству – внутренним документом компании, требования которого едины для всех заводов концерна Lindab. Погрузка продукции Линдаб Билдингс осуществляется в соответствии с нормами, принятыми на всех Европейских заводах
компании Lindab. Например, процесс погрузки осуществляется прямо из цеха завода, под кровлей, что защищает конструкции от неблагоприятного воздействия плохих погодных условий. Погрузочные ворота оборудованы специальными доками, где уровень пола соответствует уровню дна кузова. Это делает процесс погрузки более быстрым.

4. Как Линдаб обеспечивает безопасность доставки на удаленные объекты?

К автотранспорту, доставляющему материалы на удаленные объекты, предъявляются более жесткие требования: обязательно наличие ремней, коников, желательно наличие обрешетки. Специалисты при отгрузке контролируют равномерное стабильное размещение конструкций без перегрузок внутри прицепа.

5. За счет чего достигается компактность при перевозке?

Экономия места происходит за счет компактной упаковки несущих конструкций, стеновых и кровельных систем поэлементной сборки, Z-прогонов. А за счет того, что практически все основные элементы здания имеются в наличии в момент загрузки, ее процесс упрощается.

6. Возможна ли отгрузка по железной дороге?

В данный момент Линдаб Билдингс не ведет отгрузки по железной дороге. Возможность такой отгрузки рассматривается по индивидуальному запросу.

7. Чем определяется последовательность отгрузки?

Зачастую место для складирования конструкций на стройплощадках ограничено, поэтому отгрузка конструкций и их отправка идет в соответствии с планом и последовательностью монтажных работ. В первой машине, как правило, отправляются конструкции несущего каркаса, а также комплект монтажных чертежей. Затем – конструкции дополнительного каркаса и так далее. Это позволяет Заказчику получить конструкции в нужном месте и начать монтаж «с колес».

На сайте www.lindab.ru в разделе O Lindab. Вы можете задать свой вопрос на нашем сайте www.lindab.ru, воспользовавшись специальной формой в разделе Контакты, или отправить свой вопрос по адресу info.ru@lindabbuildings.com.

Следите за новостями компании Линдаб Билдингс на сайте www.Lindab.ru и странице в Facebook www.facebook.com/lindab.russia

Посетите музей автомобилей в здании Lindab в Чехии

Во время строительства своего нового офисного здания по технологии Lindab в городе Оломоуц (Чехия), инвестор, компания TS Богемия, также разместила заказ на еще одно здание: музей ретро-автомобилей в этом же районе.


Основными требованиями клиента были наличие выставочной площади на первом этаже и межэтажном перекрытии, а также акцент на четкие линии и безупречные формы здания, которые должны были подчеркнуть изящество исторических автоэкспонатов. Заказчику требовалось элегантное и удобное в эксплуатации здание.

Музей представляет собой прямоугольное строение размерами 28 х 36 м с межэтажным перекрытием Inodek и большим свободным пролетом. С первого этажа на второй ведут две лестницы. Внутри музей выглядит просторно. Сталь оказалась оптимальным материалом для здания подобного назначения: оно получилось эстетичным и функциональным.

Следите за новостями компании Линдаб Билдингс на сайте www.Lindab.ru и странице в Facebook www.facebook.com/lindab.russia

Все строители в одном месте

Blog by Master0207
Наш бесплатный строительный портал – это не просто доска объявлений. Это полнофункциональный и удобный ресурс, который предоставляет новые возможности и для исполнителей, и для заказчиков.
У нас  вы можете найти заказ на строительство, ремонт, отделку и т.п. Для заказчиков и для исполнителей портал предоставляет возможность бесплатно:
 просматривать предложения о поиске заказчиков/исполнителей;
фильтровать предложения по:
региону/городу;
специализации (строительство, ремонт, дизайн, проектирование, аренда техники, прочее);
организационно правовой форме (ИП, частные бригады строителей, строительные компании — ЮЛ);
публиковать объявления о поиске заказчиков/исполнителей с размещением фото объектов подлежащих ремонту, облицовке или монтажу;
получать сообщения об откликах на объявления, о публикации подходящих предложений;
вести переписку с исполнителями/заказчиками из личного кабинета. 

russia-stroy.com